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(中央社記者陳家倫台北18日電)學者認為,台商雖可從大陸「十三五規劃」看到商機,但也要注意大陸的產業政策,不要變成被淘汰的一環。也有學者認為,「新南向政策」應說明大陸角色,以利業者掌握政策方向。

遠見雜誌今天舉辦「跟上十三五、布局中國2025」論壇,邀請多名學者到場參加討論,釐清台商在中國大陸第13個五年規畫(十三五規畫,2016至2020年)中潛藏的機會與應注意的風險。

資訊工業策進會產業情報研究所大陸研究組資深產業顧問兼資深總監陳子昂表示,十三五規畫很多項目都跟環保有關,當中就有商機;中華民國全國工業總會副秘書長蔡宏明則認為,大陸開放「二孩」後,台灣在嬰兒食品、奶粉等具優勢。

工業技術研究院知識經濟與競爭力研究中心主任杜紫宸指出,大陸的商機不必然是台商的商機,要擔心的是「地雷與陷阱」。例如,大陸的供給側改革與試圖改善供給過剩,要注意台商是否會受政策影響、會否被改革掉。

但杜紫宸認為,部分學者主張台灣對大陸投資貿易數字過重,將對國安產生威脅。然而,應按產業類別計算台灣與大陸的貿易依存度,而非一直阻止陸資進入台灣,若以「抓匪諜思想」檢視經濟,恐有失務實。

蔡宏明表示,新政府的產業發展戰略裡,就現有市場的聯結來說,很難透過「新南向政策」就改變,應該要把大陸看成是全球布局的環節。除東南亞外,也要透過兩岸合作尋找機會,擴展到全球市場。

陳子昂說,大陸是台灣第一大出口國,根據部分問卷調查結果,與東南亞相較,台商比較重視大陸市場,且台灣不管是發展綠能等產業都要面臨紅色供應鏈。若新政府打算先國際後兩岸,應清楚說明怎麼做。1050518

交通部於昨(四)日完成高雄環狀輕軌建設計畫第一階段部分路段(C四凱旋中華站-C八高雄展覽館站)履勘作業;只要高雄市政府完成機廠消防防護計畫尚未送審備查、高雄展覽館南邊車輛出口未設置停止線等六項營運前須改善事項後,並報交通部核准,將可決定通車日期。

交通部履勘小組分成土建、機電及營運三組,進行分組簡報、文件檢視、實地勘查、模擬演練、分組討論及總結會議。履勘小組最後共提出二十二項須改善事項,包含C八候車站導電軌線槽孔內有鳥巢,應全線檢視改善並訂定定期檢查要點、機廠之消防防護計畫尚未送審備查、沿線草皮部分凹陷及枯萎、高雄展覽館南邊車輛出口未設置停止線、候車站的滅火器外箱邊緣銳角,應全面檢視改善、候車站低壓配電盤與號誌盤未附單線圖,盤內開關及端子台未附標示,應全面檢視改善等六項營運前須改善事項。其餘十一項「一般注意改善事項」及五項為「後續建議改善事項」,都可由高雄市政府自行辦理改善及追蹤列管。

昨日履勘模擬演練情境題目是列車接近世貿展覽館時,突然發生必須依標準作業程序規範啟動電磁煞車系統,行控中心、司機員及路口號誌系統應變措施;交通部所有模擬演練均順利完成。

這次履勘範圍為自C四凱旋中華站到C八高雄展覽館站(含機廠設施),全長二點六公里,設四座平面車站。未來將採C一站至C八站對開,捷運局允諾要與高雄捷運公司儘速完成「營運前須改善事項」,函報交通部取得營運許可。捷運局設定六月底讓輕軌行駛到C八站,將朝此目標努力。

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